#BOKOMWAGEN — Часть 1. ВАЗ 21053 — начало пути.
Ура, жига под дрифт куплена, примерно так начался нулевой день. Никакого тюнинга, просто катаюсь, привыкаю к машине. Наш аппарат — ВАЗ 21053, с двигателем 1.5, точнее 1,45 л, мощность 71,4л.с., 104 Н·м крутящего момента, карбюратор, с четырехступенчатой коробкой выбора передач.
Покупка ВАЗ 2105 под дрифт
Приобретение #bokomwagen приобрело какие-то тернистые оттенки. Когда было уже ударено по рукам и большая часть денег перекочевала к продавцу, на пороге ГИБДД выяснили, что ПТС очень старая, и, что совсем печально, в ней не осталось места вписать меня. ПТС-ка подлежит замене, а по нашему «логичному» законодательству сделать это можно лишь с действующей ОСАГОй. Полиса нет, т.к. авто стояло год. Соответственно нет и ТО.
Бланк доверенности на управление автомобилем
Подкапотное форд гранада, фотографии
Переборка Нивы 5. Ставим в ниву блок жигули 03.
Автоблог
Как появился этот автомобильный блог? Да очень просто. Когда мое увлечение автомобиляеми начало давать поток интересной информации, захотелось ее как-то зафиксировать и поделиться, или даже для себя оставить. В общем летом 2013 года я подумал, что пора и начал вести этот блог. Во многом информация соответствует моим предпочтениям, они сложились и вряд ли поменяются. Я предпочитаю механическую коробку, симмитричное продольное расположение двигателя и задний, либо полный привод. Вот и всё! Коснусь моторов, ничего против 4-ех цилиндров не имею, но хочу и стремлюсь к рядной шестерке, либо V8. Тип кузова купе. Все что не подходит под эти критерии вовсе не отвергаю, но хочется обычно только этого. Да, новые тачки на 95% хлам. Лучшие машины делались по моему мнению в 80-ые и 90-ые. Классику 60-70ых тоже обожаю, но как классику, а не техношедевр. Любимые производители - немцы и японцы. Вот про это и буду писать. Перечислю основные направления и подробнее остановлюсь на каждом.
Автоспорт
Выделю две самые интересные дисцциплины на мой взгляд - дрифт и бездорожье. Это даже не спорт, а два образа жизни. Что привлекает? Доступность обоих для обычного человека. Для меня это выразилось в покупке жигулей для дрифта и нивы для 4x4 внедорожных покатушек.
Тюнинг автомобилей
Вырастает из того же любительского автоспорта. Соответственно сюда же можно отнести тюнинг двигателя, подвески, ходовой части, впрыска любых видов. Но можно взять шире - тюнинг еще бывает внешний, и внутреннго убранства. Тюнинг автомобиля по электронному направлению, автомбильные компьютеры, автозвук, навигация, рация, итп.
Ремонт собственными руками
Ну тут всё сплетается и с тюнингом и с эксплуатацией. На самом деле практический любой ремонт автомобиля можно произвести самостоятельно. Докажу это на примере своей автомобильной жизни.
Краткая характеристика автора этого автомобильного блога - болен автомобилями всерьёз и навсегда. Более подробно можно прочесть здесь.
