BMW E28. Капитальный ремонт рулевого управления.
фото нашей BMW E28
Подтянем рулевое у 25-летнего баварца.
Автор: Peter Tarach
Ощущение от езды, поведение на дороге, стиль — есть что-то особенное и ностальгическое в БМВ 80-ых годов. По этой причине я ежедневно передвигаюсь на BMW E28 1987 года. Несмотря на повышенный расход топлива, с которым сложно что-то сделать, я предпочитаю этот автомобиль новым и современным.
Когда владеешь 25-летним автомобилем с пробегом за 300 тысяч километров, для обеспечения его надежной службы замена изношенных частей имеет решающее значение. После того как заменили и модернизировали ходовую часть, пришло время освежить рулевое управление.
Книга форд гранада
Книга форд гранада. Главная книга (Камасутра) владельцев автомобилей Ford Granada. Подробно рассмотрены важные вопросы эксплуатации и ремонта.
(PDF,110Mb) Форд Гранада. «Золотая книга».
Чистка карбюратора pierburg eeit 35
После Гранада так и не завелась, даже не чихнула. Логично было проверить вновь катушку и вв провода. Искра с трамблера шла, свечи тоже новые поставлены. Оставался снова карбюратор.
(далее…)
Стартер Гранада. Реанимация — часть1.
Самое радостное — она поехала! В 6-00 10.11.2013 после бессонной ночи, Гранада своим ходом покинула гараж. Маленькая победа. Как это было кратко опишу ниже.
Устройство стартера автомобиля
Стартер — устройство
Обучающий фильм, рассказывающий о системе пуска автомобилей. Показаны различные типы стартеров и их устройство.
Автоблог
Как появился этот автомобильный блог? Да очень просто. Когда мое увлечение автомобиляеми начало давать поток интересной информации, захотелось ее как-то зафиксировать и поделиться, или даже для себя оставить. В общем летом 2013 года я подумал, что пора и начал вести этот блог. Во многом информация соответствует моим предпочтениям, они сложились и вряд ли поменяются. Я предпочитаю механическую коробку, симмитричное продольное расположение двигателя и задний, либо полный привод. Вот и всё! Коснусь моторов, ничего против 4-ех цилиндров не имею, но хочу и стремлюсь к рядной шестерке, либо V8. Тип кузова купе. Все что не подходит под эти критерии вовсе не отвергаю, но хочется обычно только этого. Да, новые тачки на 95% хлам. Лучшие машины делались по моему мнению в 80-ые и 90-ые. Классику 60-70ых тоже обожаю, но как классику, а не техношедевр. Любимые производители - немцы и японцы. Вот про это и буду писать. Перечислю основные направления и подробнее остановлюсь на каждом.
Автоспорт
Выделю две самые интересные дисцциплины на мой взгляд - дрифт и бездорожье. Это даже не спорт, а два образа жизни. Что привлекает? Доступность обоих для обычного человека. Для меня это выразилось в покупке жигулей для дрифта и нивы для 4x4 внедорожных покатушек.
Тюнинг автомобилей
Вырастает из того же любительского автоспорта. Соответственно сюда же можно отнести тюнинг двигателя, подвески, ходовой части, впрыска любых видов. Но можно взять шире - тюнинг еще бывает внешний, и внутреннго убранства. Тюнинг автомобиля по электронному направлению, автомбильные компьютеры, автозвук, навигация, рация, итп.
Ремонт собственными руками
Ну тут всё сплетается и с тюнингом и с эксплуатацией. На самом деле практический любой ремонт автомобиля можно произвести самостоятельно. Докажу это на примере своей автомобильной жизни.
Краткая характеристика автора этого автомобильного блога - болен автомобилями всерьёз и навсегда. Более подробно можно прочесть здесь.
