Портирование или расточка каналов ГБЦ
Двигатели внутреннего сгорания при работе сжигают смесь топлива и воздуха. Для увеличения мощности ДВС необходимо нагнетать в камеру сгорания цилиндра больше топливно-воздушной смеси.
(далее…)
#BOKOMWAGEN — Часть 4. Класс поршней 21213
Вводная, наконец начал сборку жиге двигателя от нивы на 213 блоке. Двигатель был демонтирован с Метелицы и немного разобран. Возможности и времени делать полную капиталку нет. На носу сезон, и единственное, что меня сейчас волнует, чтобы двигатель откатал зиму, а там уже полная разборка, или продажа. Задача отъездить зиму. Да, хочется нормально его и вдумчиво отстроить, но будем реалистами. Цель — дубасить, а не собирать двиг всю зиму в гараже. Надо быстро и дешево. Есть риск, что двига не доживет до весны, но я сознательно на него иду 🙂
Книга BMW 3 E46 1998 — 2003
Книга по BMW 3 серии 1998 — 2003 (кузов E46)
Книга BMW 3 E46 1998 — 2003 (PDF, 115Mb)
В книге рассмотрены бензиновые модификации BMW 3 серии в кузове E46, выпускавшейся с 1998 по 2003 год. Перечень рассмотренных моделей — 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, кроме моделей компакт и кабриолет.
Четырёхцилиндровые двигатели объемом 1796см3, 1895см3, 1995см3 (в том числе с регулятором фаз газораспределения).
Шестицилиндровые двигатели: 2171см3, 2494см3, 2793см3, 2979см3.
Книга ВАЗ. Ремонт и обслуживание «Жигулей»
Книга ВАЗ. Раскрытие тем по ремонту, устройству и эксплуатации автомобилей ВАЗ классического семейства
ВАЗ 2104,2105 с двигателями 1.5, 1.5i, 1.6i устройство, обслуживание, диагностика, ремонт (PDF, 57Mb)
Эта книга по ремонту ВАЗ классического семейства с полноцветными иллюстрациями. Процесс разборки и ремонта снабжен подробными фотографиями и комментариями. Книга предназначена для автолюбителей, своими силами обслуживающими «жигули».
(далее…)
Учебный курс по СУД
Автоблог
Как появился этот автомобильный блог? Да очень просто. Когда мое увлечение автомобиляеми начало давать поток интересной информации, захотелось ее как-то зафиксировать и поделиться, или даже для себя оставить. В общем летом 2013 года я подумал, что пора и начал вести этот блог. Во многом информация соответствует моим предпочтениям, они сложились и вряд ли поменяются. Я предпочитаю механическую коробку, симмитричное продольное расположение двигателя и задний, либо полный привод. Вот и всё! Коснусь моторов, ничего против 4-ех цилиндров не имею, но хочу и стремлюсь к рядной шестерке, либо V8. Тип кузова купе. Все что не подходит под эти критерии вовсе не отвергаю, но хочется обычно только этого. Да, новые тачки на 95% хлам. Лучшие машины делались по моему мнению в 80-ые и 90-ые. Классику 60-70ых тоже обожаю, но как классику, а не техношедевр. Любимые производители - немцы и японцы. Вот про это и буду писать. Перечислю основные направления и подробнее остановлюсь на каждом.
Автоспорт
Выделю две самые интересные дисцциплины на мой взгляд - дрифт и бездорожье. Это даже не спорт, а два образа жизни. Что привлекает? Доступность обоих для обычного человека. Для меня это выразилось в покупке жигулей для дрифта и нивы для 4x4 внедорожных покатушек.
Тюнинг автомобилей
Вырастает из того же любительского автоспорта. Соответственно сюда же можно отнести тюнинг двигателя, подвески, ходовой части, впрыска любых видов. Но можно взять шире - тюнинг еще бывает внешний, и внутреннго убранства. Тюнинг автомобиля по электронному направлению, автомбильные компьютеры, автозвук, навигация, рация, итп.
Ремонт собственными руками
Ну тут всё сплетается и с тюнингом и с эксплуатацией. На самом деле практический любой ремонт автомобиля можно произвести самостоятельно. Докажу это на примере своей автомобильной жизни.
Краткая характеристика автора этого автомобильного блога - болен автомобилями всерьёз и навсегда. Более подробно можно прочесть здесь.
