Нива бу. Начались поиски дешевой некро-нивы под восстановление.
На самом деле это уже не первый осмотренный автомобиль, но все что продавалось до 22 000 рублей почти разложившиеся автотрупы. Да они ездят, но смысла в них вкладывать нет. Хотя одна нивка все же понравилась за 23, то там вхлам сгнила чашка с лонжероном передним. Резвая, теплая, живая и советская, даже колебания были, и не даром — ушла на следующий день. К сегодняшнему осмотру…
.. 8 утра, кофе с имбирем, авито и поиск настроенный от 5 000 до 100 000. Выскакивает нива с ценой ближе к 30 000 рублей. 2121, битая, дешево. Фоток нет, завтракаю с мыслями еще одна укокошенная нивушка, маюсь вопросом, а вдруг? И решаю позвонить. Хозяин говорит, что ничего страшного, удар мол в зад, панель замялась. Так оно и оказалось — ничего криминального. Движок не завелся — аккумулятор стух при мне, подкапотное подозрительно чистое. Видно, что машина красилась. Там дальше фотки разноцветные будут 🙂 Он сразу уступил ближе к 20 тысячам, а за эти деньги уже к этому не придерешься. Вообще нивка та советская 88-года. С тем самым железом. Сделал фото дна морды, чтоб показать нивоводам — то что на фото — самое страшное, остальное впринципе поправимо. Вот сижу думаю, может она?
Еще немного фотографий дна бу нивы 2121
Двигатели cosworth. Сервисное руководство по Ford Scorpio Cosworth BOA v6 24v
Ставки транспортного налога на легковые авто в РТ 2013
Посмотрим на ставки транспортного налога в ушедшем 2013 году в Республике Татарстан,
и посмотри, кто за что сколько платил.
Ставки транспортного налога 2013 в примерах
Например BMW M5 (E39) 4.9i V8 (400 л.с.) = 400 * 150 = 60 000 рублей
Например Audi A8 4.2 quattro (299 л.с.) = 299 * 150 = 44 850 рублей
Например Mazda 3 MPS 2.3T (260 л.с.) = 260 * 150 = 39 000 рублей
Например Lexus GS III 3.0 (249л.с.) = 249 * 75 = 18 675 рублей
Например BMW 7er (E32) 735iL (211 л.с.) = 211 * 75 = 15 825 рублей
Например Jeep Grand Cherokee I 4.0 i (190 л.с.) = 190 * 50 = 9 500 рублей
Например BMW E36 320i (150 л.с. M50) = 150 x 50 = 7 500 рублей
Например Ford Granada 2.3 (114 л.с.) = 114 * 35 = 3990 рублей
Например ВАЗ 21213 1.7 (79 л.с.) = 79 * 10 = 790 рублей
Ставки транспортного налога 2013
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 10 рублей
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 35 рублей
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 50 рублей
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 75 рублей
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 150 рублей
Вывод — покупаем тазы, нечего на BMW M щеголять 😉
Мазда MPS — самая бестолковая покупка с точки зрения налога — за гребанные 11 л.с. дополнительно платится 20 000 рублей в год!!
Фильм про дрифт
Документальные фильмы А.Зарубина о дрифте 2015
Привожу ссылки на официальный канал пожалуй лучшего российского автора документалок о дрифте.
В кадрах Гоча Чивчян, Аркадий Цареградцев и другие пилоты RDS.
Made in Japan — русский дрифт в Японии. Анатолий Зарубин
Made in Japan #1 — Tsukuba
Made in Japan #2 — Ebisu
Документальные фильмы про дрифт (Russia & Japan). Анатолий Зарубин
Гоча / Япония (Gocha / Japan)
Гоча / Япония 2 (Gocha / Japan 2)
D1 vs RDS — Япония против России
тест-драйв #ОДЕРЖИМЫЕ. Анатолий Зарубин
Toyota MARK II (Tourer V)
ВАЗ против Nissan
Toyota AE86
Nissan Silvia S14
Только что досмотрел фильм. Какие-то парни из Королевства Британии посетили Японию и сняли фильм о дрифт-культуре изнутри. Фильм очень понравился, вроде бы ничего особенного, но заставляет в голове щелкать. Ну и конечно просто посмотреть на правильные силвии, скайлайны, чайзеры итп. Любителям JDM и дрифта рекомендую.
Фильм Никиты Шикова «Облака делают дрифтеры» — обязателен к просмотру тем, кто интересуется нашим дрифтом. Ну и как дрифт — мотиватор.
Поделюсь дальнейшими планами — покупка подержанного автомобиля
Тюнинг Нивы Евгения Еремина из Набережных Челнов, для меня образец
Может быть получится кратко, а может много чего понапишу. Итак личные планы на этот год, которые я долго вынашивал, сформировались в понятную картинку. Хотелок изначально было много и при том противоречивых. Сдерживающий фактор конечно — деньги. (далее…)
Автоблог
Как появился этот автомобильный блог? Да очень просто. Когда мое увлечение автомобиляеми начало давать поток интересной информации, захотелось ее как-то зафиксировать и поделиться, или даже для себя оставить. В общем летом 2013 года я подумал, что пора и начал вести этот блог. Во многом информация соответствует моим предпочтениям, они сложились и вряд ли поменяются. Я предпочитаю механическую коробку, симмитричное продольное расположение двигателя и задний, либо полный привод. Вот и всё! Коснусь моторов, ничего против 4-ех цилиндров не имею, но хочу и стремлюсь к рядной шестерке, либо V8. Тип кузова купе. Все что не подходит под эти критерии вовсе не отвергаю, но хочется обычно только этого. Да, новые тачки на 95% хлам. Лучшие машины делались по моему мнению в 80-ые и 90-ые. Классику 60-70ых тоже обожаю, но как классику, а не техношедевр. Любимые производители - немцы и японцы. Вот про это и буду писать. Перечислю основные направления и подробнее остановлюсь на каждом.
Автоспорт
Выделю две самые интересные дисцциплины на мой взгляд - дрифт и бездорожье. Это даже не спорт, а два образа жизни. Что привлекает? Доступность обоих для обычного человека. Для меня это выразилось в покупке жигулей для дрифта и нивы для 4x4 внедорожных покатушек.
Тюнинг автомобилей
Вырастает из того же любительского автоспорта. Соответственно сюда же можно отнести тюнинг двигателя, подвески, ходовой части, впрыска любых видов. Но можно взять шире - тюнинг еще бывает внешний, и внутреннго убранства. Тюнинг автомобиля по электронному направлению, автомбильные компьютеры, автозвук, навигация, рация, итп.
Ремонт собственными руками
Ну тут всё сплетается и с тюнингом и с эксплуатацией. На самом деле практический любой ремонт автомобиля можно произвести самостоятельно. Докажу это на примере своей автомобильной жизни.
Краткая характеристика автора этого автомобильного блога - болен автомобилями всерьёз и навсегда. Более подробно можно прочесть здесь.