Электрическая схема Ваз-21213
Специально уменьшенная для телефонов. Взято с niva-faq.msk.ru
Нажать — увеличить — сохранить в телефон. Специально для гаража 😉
Старые форды бессмертны
Погода продолжает играть шуточки. Вроде зима-зима, и раз! Тепло. Дважды думал, что все, в этом сезоне уже никак. Но нет, продолжаются игры в сборку гранады. Старые форды бессмертны, при желании. Ну что я могу сказать. Последние выходные ноября, температура немного в минус, пальцы стынут, WD-шка вроде работает. Все ледяное, кайфа ноль. Все же потихонечку присобрал морду.
Трамблер форд
С форума necroford.ru
Помогите с зажиганием на 2.3 двигатель yyh
«..Там на трамблере две метки, вначале ставишь бегунок в первое положение, цилиндр первый в ВМТ, вставляешь, как бы вкручивая трамблер (не с первого раза получится), когда вставил, поворачиваешь трамблер так, чтобы вторая метка сошлась с бегунком
Потом провода 1-4-2-5-3-6 по часовой стрелке..»
(далее…)
Моторный отсек. Сборка подкапотного у Гранады.
Подошел сегодня к машине, а она в инее, ночью было -9. На улице уже заметно холодно, а я все еще не понимаю. Успею ли закончить замену двигателя на гранаде в этом году. Все основные работы снизу сделаны, кардан соединен с коробкой, стартер тоже сегодня поставил, тросик сцепления подсоединил, а больше лежа на холодной земле ничего делать не надо. Все остальное сверху. Моторный отсек собирать на морозе еще куда ни шло, не одно и тоже, чем в мороз под машиной лежать. Эх, хотелось все это в июле. Зато как говориться комары не мешают.
(далее…)
Удивительная Mazda RX-7
TCP Magic Mazda RX-7 — и снова Taisuke Kawato
Japan Domestic тайм-атак киллер
(далее…)
Автоблог
Как появился этот автомобильный блог? Да очень просто. Когда мое увлечение автомобиляеми начало давать поток интересной информации, захотелось ее как-то зафиксировать и поделиться, или даже для себя оставить. В общем летом 2013 года я подумал, что пора и начал вести этот блог. Во многом информация соответствует моим предпочтениям, они сложились и вряд ли поменяются. Я предпочитаю механическую коробку, симмитричное продольное расположение двигателя и задний, либо полный привод. Вот и всё! Коснусь моторов, ничего против 4-ех цилиндров не имею, но хочу и стремлюсь к рядной шестерке, либо V8. Тип кузова купе. Все что не подходит под эти критерии вовсе не отвергаю, но хочется обычно только этого. Да, новые тачки на 95% хлам. Лучшие машины делались по моему мнению в 80-ые и 90-ые. Классику 60-70ых тоже обожаю, но как классику, а не техношедевр. Любимые производители - немцы и японцы. Вот про это и буду писать. Перечислю основные направления и подробнее остановлюсь на каждом.
Автоспорт
Выделю две самые интересные дисцциплины на мой взгляд - дрифт и бездорожье. Это даже не спорт, а два образа жизни. Что привлекает? Доступность обоих для обычного человека. Для меня это выразилось в покупке жигулей для дрифта и нивы для 4x4 внедорожных покатушек.
Тюнинг автомобилей
Вырастает из того же любительского автоспорта. Соответственно сюда же можно отнести тюнинг двигателя, подвески, ходовой части, впрыска любых видов. Но можно взять шире - тюнинг еще бывает внешний, и внутреннго убранства. Тюнинг автомобиля по электронному направлению, автомбильные компьютеры, автозвук, навигация, рация, итп.
Ремонт собственными руками
Ну тут всё сплетается и с тюнингом и с эксплуатацией. На самом деле практический любой ремонт автомобиля можно произвести самостоятельно. Докажу это на примере своей автомобильной жизни.
Краткая характеристика автора этого автомобильного блога - болен автомобилями всерьёз и навсегда. Более подробно можно прочесть здесь.
