Схема электрическая генератор 21213
Генератор 21213
Ходовая часть нивы
Подуставшее сцепление, и отсутствие долгое время какого-либо обслуживания, а также наступившие морозы подтолкнули меня на внеплановый предновогодний осмотр ходовой части нивы. Вообще, что я понял с нивой — главное профилактика. Ездить больше пары месяцев не заглядывая под дно автомобиля — уже вызывает опаску. Тем более по осени дубасил — вторая, блокировка, газ в пол — типа дрифт по полю по грязи. То, что предстало перед моими глазами в этом посте.
(далее…)
замена масла круз
Я точно знаю, что я делал в 11 утра 1-го января 2015-го, у меня есть алиби — этот фотоотчет по самому скучному ТО1 на крузе, которое заключается в замене масла и инспекции пары — тройки мест. Не откладывая в долгий ящик, начал год с кручения гаек — снятие защиты, открутка сливной пробки. Хотя на одометре как видно 13879, но все же мы слетели с полной гарантии, т.к. машина куплена осенью 2013, а осенью 2014 мы не поехали на ТО, т.к. пробег был маленький, но на дилере условие, что раз прошел год, надо было пройти независимо от пробега. Пообещали сделать ТО и оставить гарантию на некоторые агрегаты. Я решил забить :). ТО1 — 6500, и замена масла на dexos2, который как известно не лучшее масло на планете земля. А своими силами и с хорошим маслом меньше 2500 вышло. Дилера — к черту!
(далее…)
autoblog
Autoblog немножечко подрос в прошлом году. Появилась небольшая суточная аудитория, количество постов давно перевалило за сто. Появилось виденье, как свой блог «причесать», более точно разбить по разделам, как-то все структурировать. Вот что собираюсь сделать:
1) Привести в порядок внешний вид сайта. Останется все так же минималистично, но без ошибок верстки. Повернусь лицом к мобильным устройствам, чтоб нормально на них все отображалось. Да и на обычных компьютерах как-то по опрятнее. Давно хочу, все руки не доходили. Достаточно трудоемко.
2) Разложу по полкам «Библиотеку», будет пополнение и разбивка по темам.
3) Продолжу повествование про все свои автомобили Круза, Ниву и Гранаду. И чужие, но пока интересных авто мало на горизонте.
4) Раздел «Теория» — планирую переводные статьи по тюнингу и общему устройству.
Продолжаю пробовать снимать видео. Да коряво и пока самому не нравиться. С другой стороны не зайдя в воду — не поплывешь. Снимаю на телефон-андроид, потом в звуковом редакторе «вытаскиваю» звук. Так получается экономить на камере с микрофоном. Что-то хочу с этим придумать.
Кнопка печки в ниве — замена на подручную
Автоблог
Как появился этот автомобильный блог? Да очень просто. Когда мое увлечение автомобиляеми начало давать поток интересной информации, захотелось ее как-то зафиксировать и поделиться, или даже для себя оставить. В общем летом 2013 года я подумал, что пора и начал вести этот блог. Во многом информация соответствует моим предпочтениям, они сложились и вряд ли поменяются. Я предпочитаю механическую коробку, симмитричное продольное расположение двигателя и задний, либо полный привод. Вот и всё! Коснусь моторов, ничего против 4-ех цилиндров не имею, но хочу и стремлюсь к рядной шестерке, либо V8. Тип кузова купе. Все что не подходит под эти критерии вовсе не отвергаю, но хочется обычно только этого. Да, новые тачки на 95% хлам. Лучшие машины делались по моему мнению в 80-ые и 90-ые. Классику 60-70ых тоже обожаю, но как классику, а не техношедевр. Любимые производители - немцы и японцы. Вот про это и буду писать. Перечислю основные направления и подробнее остановлюсь на каждом.
Автоспорт
Выделю две самые интересные дисцциплины на мой взгляд - дрифт и бездорожье. Это даже не спорт, а два образа жизни. Что привлекает? Доступность обоих для обычного человека. Для меня это выразилось в покупке жигулей для дрифта и нивы для 4x4 внедорожных покатушек.
Тюнинг автомобилей
Вырастает из того же любительского автоспорта. Соответственно сюда же можно отнести тюнинг двигателя, подвески, ходовой части, впрыска любых видов. Но можно взять шире - тюнинг еще бывает внешний, и внутреннго убранства. Тюнинг автомобиля по электронному направлению, автомбильные компьютеры, автозвук, навигация, рация, итп.
Ремонт собственными руками
Ну тут всё сплетается и с тюнингом и с эксплуатацией. На самом деле практический любой ремонт автомобиля можно произвести самостоятельно. Докажу это на примере своей автомобильной жизни.
Краткая характеристика автора этого автомобильного блога - болен автомобилями всерьёз и навсегда. Более подробно можно прочесть здесь.